Legacy 2004

Subaru Legacy új generációja most éli premierjét Japánban. Az új Legacy most már a negyedik generációja a sikeres 4wd Subaru-középosztály- gyártássorozatnak. Európában először a Frankfurti Automobil-kiállításon mutatják be.

Az új Legacy nem szakít az elődjeivel, csak egy nagy lépést tesz az új stílus felé, az új profil a jövő felé mutat. Emellett azonban megtartották az előd fő vonalait. A a 4,68 hosszú és 1,73 széles Legacynak vonalai és a sziluettje értelmesek és tömörek, körülhatárolnak egy disztingvált és egyidejűleg egy sportos megjelenését az új Legacynak, és ezzel egy mással össze nem téveszthető karaktert ad.
Aerodinamikusan is újat ad a 4. generáció: a légellenállása a limuzinnak: 0,28 cw, a kombinak 0,3 cw érték. A hűtőrácsnak tipikus szárnytervezése jó ismertetőjegye lesz a Subaru márkának, amit az összes új modellek viselni fognak.

Az autó motorházfedele, ötödik ajtaja, kormányoszlopa és még néhány alkatrésze alumíniumból készül a súlycsökkentés érdekében.

A belsőtér magas színvonalú és stílusos. A sportos cokpit a műszerekkel jól átlátható, és vezetőorientált. Minden kezelőszerkezet jól, problémamentesen elérhető. A térérzés nagyszerű, 5 felnőtt komfortosan utazhat a testhezálló ülésekben. Az összes Legacy modell IZOFIX gyerekülés rögzítéssel van ellátva a hátsó ülésen. Az összes Legacy kombinál praktikus, egy kézzel lehajtható hátsó üléstámlákat alakítottak ki. A támlák lehajtásakor automatikusan egy komplett sík rakodófelület alakul ki. 6 alumínium rögzítőfül szolgál biztos rögzítésre a csomagtartóban.

A boxermotor építési elve nem változott, a jól bevált szimmetrikus 4 kerék hajtás rendszert megtartották. A boxermotortól az alacsony súlypontjával a hátsó differenciálig egyenes vonalban fut a meghajtás vízszintesen szimmetrikus elrendezésben. A nehéz elemek, mint a váltó és az differenciálok a tengelyek között fekszenek. Ez az elrendezés lehetővé teszi a hosszanti meghajtásláncot és a szimmetrikus egyensúly stabilitást és az autó neutrális viselkedését.

Három motor közül lehet választani: 2,0 l 137 LE, ; 2,5 l. 170 LE, ; 3,0l H6 250 LE. Mindhárom motort alaposan átdolgozták, és optimalizálták a teljesítményét. Emellett a konstruktőrök a súlypontját lejjebb engedték, ezzel is növelve az autó stabilitását.

AVCS és változó szelepemelés van benne.
Az AVCS ugye a szíjkereket állítja a veztengelyhez képest ill. fordítva. A szelepemelést pedig 3 vezérműbütyökkel oldották meg.

Kiadták a Legacy STI modellt, amely a 3,0 l-es H6 motor biturbó feltöltéssel 350 LE-t teljesít. Kapható limuzin és Kombi formában, 6 fokozatú kézi és 5 fokozatú automata váltóval, ami a kormányról vezérelhető.

Legacy kombik
2,0l / 137 LE M5 11,5s/0-100km max 193 km/h fogy: ö/v/e 7,7/10,6/6,1 l/100km

2,0l / 137 LE A4 13,2s/0-100km max 182 km/h fogy: ö/v/e 7,7/10,4/6,1 l/100km

2,5l / 165 LE M5 9,6s/0-100km max 206 km/h fogy: ö/v/e 8,3/11,5/6,5 l/100km

2,5l / 165 LE A4 11s/0-100km max 202 km/h fogy: ö/v/e 8,3/11,5/6,5 l/100km

3,0l/ 245 LE A5 8,4s/0-100km max 237 km/h fogy: ö/v/e 9,8/13,7/7,6 l/100km

Dual Range: 2,0 l-esnél 1,447, 2,5l-esnél 1,96 az áttétel.

 
A futómű építési alapelve nem változott, elöl McPherson felfüggesztés, hátul Multilink kerékfelfüggesztés maradt, azonban a geometriát optimalizálták. A keréktáv elöl 30, hátul 25 mm-el nőtt.
A boxermotor 22 mm-el, az első differenciál 10 mm-el mélyebben helyezkedik el, ezzel tovább növelve a Legacy közismerten jó menettulajdonságait.

A karoszériánál a sok alumínium felhasználásával és a váz konstruktív optimalizálásával az új Legacy könnyebb és emellett merevebb lett. A biztonsági zónák optimálisabb kialakításával a Legacy passzív biztonsága valódi spitzenklasse.
Az első ülések aktív fejtámlákat kaptak.

A motorház tető és a lökhárítók úgy lettek kialakítva, hogy a gyalogos ütközésnél a lehető legkisebb legyen a sérülés. Emellett az ablaktörlők elhelyezésénél is szem előtt tartották ezt a szempontot.

Világszerte 18000 db Legacyt adnak el havonta. Felmérések szerint eddig a kombi 80 % és a limuzin 20 % arányban kelt el. Az új generációval ez jelentősen megváltozhat, mivel az új limuzin nagyon jól sikerült formával jelent meg

HOME